સ્વ-સ્ટિયરિંગ બોગી
મૂળભૂત માહિતી
બોગી સબફ્રેમ એ સેલ્ફ સ્ટીયરીંગ બોગીનું મુખ્ય સહાયક માળખું છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન ટ્રેનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનેલું છે.વ્હીલ સેટ એ બોગીના મુખ્ય ઘટકો છે, જેમાં વ્હીલ્સ અને બેરિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે.વ્હીલ્સ લોડ-બેરિંગ સેડલ દ્વારા સબફ્રેમ સાથે જોડાયેલા હોય છે, અને સબફ્રેમ ક્રોસ સપોર્ટ ડિવાઇસ દ્વારા જોડાયેલ હોય છે, જે ટ્રેકની સાથે વિરુદ્ધ દિશામાં મુક્તપણે ફેરવી શકે છે.વળાંકવાળા પાટા પર મુસાફરી કરતી વખતે પૈડાંનું વળવું એ ટ્રેનનો પાથ અને ટર્નિંગ ત્રિજ્યા નક્કી કરે છે.સબફ્રેમ વ્હીલ સેટને ચોક્કસ સ્થિતિમાં નિશ્ચિત કરવામાં સક્ષમ કરે છે અને વક્ર ટ્રેકની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા બોગીના પરિભ્રમણ સાથે ધરીને સમાયોજિત કરે છે.
સાઇડ બેરિંગ એ એક ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ ટ્રેનોના પાર્શ્વીય વિચલનને ઘટાડવા માટે થાય છે.તે વળાંકવાળા પાટા પર ટ્રેનના લેટરલ ફોર્સનો પ્રતિકાર કરે છે, લેટરલ ફોર્સનું રિએક્શન ફોર્સ આપીને, લેટરલ વેને ઘટાડીને, અને ત્યાંથી ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને સલામતીમાં સુધારો કરે છે.
સબફ્રેમ એ બોગીમાં સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ ડિવાઇસ છે, જેનો ઉપયોગ વળાંક મેળવવા માટે વ્હીલ સેટને ફેરવવા માટે થાય છે.તે સામાન્ય રીતે યાંત્રિક રીતે પ્રસારિત થાય છે અને ઝડપી અને સચોટ સ્ટીયરિંગ ગોઠવણ પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
રેલ્વે માલવાહક કારની સેલ્ફ સ્ટીયરીંગ બોગી વળાંકવાળા પાટા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સ્થિરતા જાળવવામાં અને રેલ અને વાહનો પરના ઘસારાને ઘટાડવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.તેની ડિઝાઇન અને કામગીરી ટ્રેનોની સલામતી, સ્થિરતા અને પરિવહન કાર્યક્ષમતા પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે.
મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
ગેજ: | 1000mm/1067mm/1435mm |
એક્સલ લોડ: | 14T-21T |
મહત્તમ દોડવાની ઝડપ: | 120 કિમી/કલાક |